Thibau Nys a remporté dimanche 1er novembre le Koppenbergcross 2026 à Oudenaarde, première manche du X²O Badkamers Trofee, en 1 h 01 min 31 s, malgré deux chutes et un changement de vélo, devant Michael Vanthourenhout (+7 s) et Gerben Kuypers (+42 s). Chez les femmes, Lucinda Brand s'est imposée en solitaire en 53 min 29 s, selon Cyclingnews, Cycling Up To Date et Brújula Bike.
Pour son retour à la compétition, le champion de Belgique de 23 ans a donc signé sa troisième victoire sur le Koppenberg. Au-delà du résultat, cette course est un cas d'école : que faire quand le guidon se tord, quand le dérailleur est touché, quand tout va de travers dès le premier tour ? Voici le récit de la course et, surtout, ce que les amateurs peuvent en retenir.
Le récit : 25 secondes de retard, deux chutes, une remontée
Victor Van de Putte a imposé un rythme très rapide dès le début, ce qui a semé le désordre dans la montée. Un groupe de cinq coureurs s'est formé, avec Nys, Vanthourenhout, Joris Nieuwenhuis et Kuypers, d'après Cyclingnews. Van de Putte a ensuite heurté une barrière et chuté pour la deuxième fois ; Nys est tombé en voulant l'éviter et a dû redresser son guidon, ce qui l'a laissé à environ 25 à 30 secondes de Vanthourenhout selon les sources.
La remontée a ensuite été méthodique. Nys a doublé Nieuwenhuis, profité de la chute de Pim Ronhaar contre un poteau, puis dépassé Kuypers pour revenir à 9 secondes à trois tours de l'arrivée. Une seconde glissade, côté dérailleur, l'a obligé à changer de vélo et l'a renvoyé à 12 secondes au début de l'avant-dernier tour. Il a finalement rejoint Vanthourenhout au pied du Koppenberg avant le dernier tour.
Dans la descente précédant la dernière ascension pavée, Vanthourenhout a pris l'intérieur et a accéléré le premier, mais Nys a répondu sur la gauche, l'a dépassé dans la montée et l'a emporté de 7 secondes. « J'avais les jambes que j'espérais et je me sentais en contrôle la plupart du temps », a-t-il expliqué, tout en reconnaissant avoir enchaîné les erreurs et été gêné par les chutes des autres. Une phrase qui illustre bien la différence entre un coureur de très haut niveau et un amateur : l'erreur arrive, mais elle n'est pas une raison d'abandonner.
| Rang | Hommes | Écart |
|---|---|---|
| 1 | Thibau Nys (Baloise Verzekeringen-Het Poetsbureau Lions) | 1 h 01 min 31 s |
| 2 | Michael Vanthourenhout (Pauwels Sauzen-Altez Industriebouw) | + 0 min 07 s |
| 3 | Gerben Kuypers (Pauwels Sauzen-Altez Industriebouw) | + 0 min 42 s |
| 4 | Pim Ronhaar (Baloise Verzekeringen-Het Poetsbureau Lions) | + 0 min 57 s |
| 5 | Cameron Mason (777TV CX Team) | + 1 min 01 s |
Il s'agit, d'après les sources citées, de la première course de la saison de Nys et de l'ouverture d'un trophée en huit manches. Les écarts concordent entre les trois sources ; seul le retard exact après la première chute varie (25 secondes pour certaines, environ 30 pour Cyclingnews).
Chez les femmes : Brand en solitaire, Casasola deuxième dès sa reprise
Lucinda Brand a attendu la quatrième des six boucles pour attaquer. Marie Schreiber, qui avait mené la course, n'a pas pu la suivre, et Sara Casasola a perdu du terrain dans une section technique. Brand est passée au sommet du Koppenberg avec 11 secondes d'avance et a continué à creuser pour s'imposer en 53 min 29 s, sa quatrième victoire de la saison selon Brújula Bike, qui précise qu'il s'agit aussi de son deuxième succès consécutif sur cette épreuve.
Casasola, pour sa première course de cyclo-cross de la saison, termine deuxième à 53 secondes, devant Schreiber (+1 min 22 s). Hélène Clauzel est quatrième (+1 min 44 s) et Amandine Fouquenet cinquième (+2 min 02 s), ce qui fait deux Françaises dans le top 5. Fem van Empel, sixième à mi-course, a reculé dans les derniers tours et prend la huitième place (+2 min 43 s). Brand prend la tête du classement du trophée, établi à l'addition des temps.
Brand arrivait en confiance : elle avait déjà gagné à Overijse. Pour le contexte de la saison, voir notre point sur Overijse et le calendrier cyclo-cross 2026-2027.
Ce que les amateurs peuvent en retenir : réagir à une chute en cyclo-cross
Quelques repères généraux, à adapter à votre niveau et à votre matériel. Ils ne remplacent pas l'avis d'un mécanicien ni, en cas de choc, celui d'un médecin (voir reprendre le vélo après une chute).
- Remettez le guidon dans l'axe avant de repartir. Après une chute, le cintre tourne souvent par rapport à la roue avant. Coincez la roue entre vos jambes et redressez le cintre d'un coup sec, puis vérifiez que les leviers n'ont pas bougé. Nys a perdu du temps précisément à cette opération : si vous vous entraînez à la faire vite, vous gagnez des secondes.
- Contrôlez le côté transmission. Une chute côté dérailleur peut tordre la patte de dérailleur ou dérégler les vitesses. Passez les rapports à l'arrêt avant de repartir ; si la chaîne saute, mieux vaut changer de vélo (ou marcher jusqu'au stand) que de forcer.
- Ne cherchez pas à tout rattraper d'un coup. Nys est revenu coureur par coureur, sur plusieurs tours. Fixez-vous un objectif concret (rejoindre le groupe devant vous) plutôt que de brûler toutes vos cartouches dans le premier tour.
- Lisez la ligne, surtout dans une descente ou un passage boueux. Plusieurs chutes ont eu lieu ici sur des trajectoires étroites. Gardez de la marge avec le coureur devant vous, regardez loin et évitez de freiner en appui sur la roue avant.
- Adaptez la pression des pneus au terrain. En cyclo-cross, on roule généralement à pression basse (souvent autour de 1,2 à 1,8 bar en tubeless, selon le poids, la largeur et la boue), mais il faut tester : trop bas, le pneu peut se déjanter ; trop haut, il glisse. Pour le choix du matériel, voir bien choisir ses pneus tubeless.
- Équipez-vous pour l'hiver. Gants, sous-couche, chaussures étanches : nos essentiels pour rouler au chaud et au sec en hiver. Et si la météo vous décourage, choisir un home trainer pour l'hiver permet de garder la forme.
Si vous voulez essayer la discipline, le cyclo-cross, une porte d'entrée vers la course cycliste détaille comment débuter, et le Charm City Cross montre qu'un duo inattendu peut aussi dominer une course. Les professionnels chutent aussi : voir les chutes dans le peloton.
Pourquoi cette victoire compte pour la saison de cyclo-cross
Nys revenait après une préparation courte (il disait lui-même être « sur le bon calendrier » avant la course, selon la presse belge). Gagner dans de telles conditions envoie un signal à ses rivaux, d'autant que Vanthourenhout était en forme depuis Overijse. Ce dernier avait gagné la manche du Superprestige une semaine plus tôt ; revoir sa réaction peut aider à comprendre son état de forme.
La saison de cyclo-cross ne fait que commencer : il reste sept manches à courir sur ce trophée, et le classement à l'addition des temps récompense la régularité autant que les victoires d'un jour.
FAQ : Koppenbergcross 2026
Qui a gagné le Koppenbergcross 2026 ?
Thibau Nys chez les hommes, en 1 h 01 min 31 s, devant Michael Vanthourenhout (+7 s) et Gerben Kuypers (+42 s). Lucinda Brand s'est imposée chez les femmes en 53 min 29 s.
Quand a eu lieu le Koppenbergcross 2026 ?
Le dimanche 1er novembre 2026 à Oudenaarde (Belgique), comme première manche du X²O Badkamers Trofee.
Que s'est-il passé pour Thibau Nys ?
Il a chuté une première fois en évitant Victor Van de Putte, ce qui a tordu son guidon, puis a glissé une seconde fois côté dérailleur, avec changement de vélo. Il est revenu sur Vanthourenhout avant le dernier tour et l'a battu dans la montée finale.
Comment redresser un guidon après une chute à vélo ?
Coincez la roue avant entre vos jambes, saisissez le cintre fermement et tournez-le dans l'axe de la roue. Vérifiez ensuite l'alignement du cintre, la position des leviers et le serrage de la potence avant de repartir ; en cas de doute, faites contrôler le vélo par un mécanicien.
Quelle pression de pneu utiliser en cyclo-cross ?
Il n'existe pas de valeur universelle. En tubeless, beaucoup de pratiquants roulent entre 1,2 et 1,8 bar environ selon leur poids et le terrain. Commencez par une pression moyenne et ajustez sur plusieurs sorties, en restant dans les limites indiquées par le fabricant de la jante et du pneu.