Liège-Bastogne-Liège, la plus ancienne des classiques, a tenu toutes ses promesses dès les premiers kilomètres. Un rythme effréné a provoqué une cassure importante dans le peloton, piégeant d'emblée certains favoris.
Tadej Pogačar, l'un des hommes les plus attendus, s'est retrouvé attardé dans un groupe derrière la première cassure. Une situation inattendue qui pourrait peser lourd sur la suite de sa course.
Evenepoel à l'affût
Remco Evenepoel, tenant du titre et parfaitement placé dans le groupe de tête, a flairé le bon coup. Le Belge, revanchard après une campagne de classiques ardennaises en demi-teinte, compte bien profiter de ce scénario favorable.
Cette accélération précoce témoigne d'une volonté de durcir la course au maximum. L'absence de contrôle d'une équipe forte comme UAE Team Emirates en tête de peloton en dit long sur la difficulté de la journée.
Velos de route : gamme et budget 2026
| Gamme | Cadre | Groupe | Poids | Budget |
|---|---|---|---|---|
| Entree de gamme | Aluminium | Shimano Claris/Sora | 9-10 kg | 600-1200 EUR |
| Milieu de gamme | Alu/Carbone | Shimano 105/Tiagra | 8-9 kg | 1200-2500 EUR |
| Haut de gamme | Carbone | Shimano Ultegra / SRAM Rival | 7-8 kg | 2500-5000 EUR |
| Premium | Carbone haute performance | Shimano Dura-Ace / SRAM Red | 6-7 kg | 5000-12000+ EUR |
Les Français en embuscade
Du côté des coureurs français, plusieurs noms sont à surveiller, notamment ceux de David Gaudu et Romain Bardet. Bien placés au moment de la cassure, ils devront saisir leur chance dans les difficultés à venir.
La course est encore longue et le parcours exigeant de Liège-Bastogne-Liège réserve toujours des surprises. Mais ce départ explosif a déjà redistribué les cartes et annoncé une bataille sans merci.
Stratégie ou coup de théâtre ?
Reste à savoir si la position attardée de Pogačar est le fruit d'un incident mécanique, d'un placement hasardeux ou d'une stratégie délibérée de son équipe. La réponse dans les prochaines heures.
La revolution silencieuse du velo de route en 2025-2026, c'est le freinage a disque hydraulique qui est devenu le standard a tous les niveaux de gamme. Les derniers irréductibles du frein sur jante (rim brake) cèdent : Shimano a supprimé le frein sur jante de son groupe Dura-Ace 2024. Pour l'acheteur, cela signifie que les velos rim brake d'occasion sont une aubaine (decote de 30 a 40 %) mais un choix qui se rarefie en pieces detachees. Autre tendance forte : le mono-plateau (1x) progresse en route et gravel, simplifiant la mecanique au prix d'une plage de developpements legerement reduite.
Une chose est sûre : cette édition de Liège-Bastogne-Liège s'annonce palpitante et riche en rebondissements. Velo Conseil vous fera vivre chaque instant de cette course mythique.