Deux philosophies, deux écoles d'ingénierie, un seul objectif : être le plus rapide. Le Dogma F de Pinarello et le Tarmac SL8 de Specialized se disputent le titre de meilleur vélo de route au monde. Nous les avons roulés côte à côte pendant trois mois.
Tableau comparatif
| Critère | Dogma F | Tarmac SL8 |
|---|---|---|
| Poids cadre | 780 g | 685 g |
| Rigidité pédalier | 82 N/mm | 78 N/mm |
| CdA (coefficient aéro) | 0.261 | 0.255 |
| Prix (Dura-Ace) | 14 200 € | 12 500 € |
En montagne
Le Tarmac SL8 prend l'avantage grâce à ses 95 grammes de moins sur le cadre. La différence se ressent au-delà de 7% de pente, où chaque gramme compte. Le Dogma F compense par une rigidité supérieure au pédalier, offrant un transfert de puissance plus direct.
En plaine et contre-la-montre
L'aérodynamisme parle en faveur du Tarmac SL8 avec un CdA inférieur de 0.006. À 45 km/h, cela représente environ 2 watts d'économie. Un avantage tangible sur les étapes de plaine et les courses au finish.
Notre verdict
Le Tarmac SL8 l'emporte d'une courte tête grâce à sa polyvalence supérieure et son prix plus contenu. Mais le Dogma F reste le choix des puristes qui recherchent la rigidité absolue et un pilotage chirurgical en descente.